04/12/2007



Sócrates o Ditador

por

António Barreto



A saída de António Costa para a Câmara de Lisboa pode ser interpretada de muitas maneiras.

Mas, se as intenções podem ser interessantes, os resultados é que contam.

Entre estes, está o facto de o candidato à Autarquia se ter afastado do Governo e do Partido, o que deixa Sócrates praticamente sozinho à frente de um e de outro.

Único senhor a bordo tem um mestre e uma inspiração.

Com Guterres, o primeiro-ministro aprendeu a ambição pessoal, mas, contra ele, percebeu que a indecisão pode ser fatal, ao ponto de, com zelo, se exceder:

Prefere decidir mal, mas rapidamente, do que adiar para estudar.

Em Cavaco, colheu o desdém pelo seu partido.

Com os dois e com a sua própria intuição autoritária, compreendeu que se pode governar sem políticos.

Onde estão os políticos socialistas?

Aqueles que conhecemos, cujas ideias pesaram alguma coisa e que são responsáveis pelo seu passado?

Uns saneados, outros afastados.

Uns reformaram-se da política, outros foram encostados.

Uns foram promovidos ao céu, outros mudaram de profissão.

Uns foram viajar, outros ganhar dinheiro.

Uns desapareceram sem deixar vestígios, outros estão empregados nas empresas que dependem do Governo.

Manuel Alegre resiste, mas já não conta.

Medeiros Ferreira ensina e escreve.

Jaime Gama preside sem poderes.

João Cravinho emigrou.

Jorge Coelho está a milhas de distância e vai dizendo, sem convicção, que o socialismo ainda existe.

António Vitorino, eterno desejado, exerce a sua profissão.

Almeida Santos justifica tudo.

Freitas do Amaral reformou-se.

Alberto Martins apagou-se.

Mário Soares ocupa-se da globalização.

Carlos César limitou-se definitivamente aos Açores.

João Soares espera.

Helena Roseta foi à sua vida independente.

Os grandes autarcas do partido estão reduzidos à insignificância.

O Grupo Parlamentar parece um jardim-escola sedado.

Os sindicalistas quase não existem.

O actual pensamento dos socialistas resume-se a uma lengalenga pragmática, justificativa e repetitiva sobre a inevitabilidade do governo e da luta contra o défice.

O ideário contemporâneo dos socialistas portugueses é mais silencioso do que a meditação budista.

Ainda por cima, Sócrates percebeu depressa que nunca o sentimento público esteve, como hoje, tão adverso e tão farto da política e dos políticos.

Sem hesitar, apanhou a onda.

Desengane-se quem pensa que as gafes dos ministros incomodam Sócrates.

Não mais do que picadas de mosquito. As gafes entretêm a opinião, mobilizam a imprensa, distraem a oposição e ocupam o Parlamento.

Mas nada de essencial está em causa.

Os disparates de Manuel Pinho fazem rir toda a gente.

As tontarias e a prestidigitação estatística de Mário Lino é pura diversão.

Não se pense que a irrelevância da maior parte dos ministros, que nada têm a dizer para além dos seus assuntos técnicos, perturba o primeiro-ministro.

É assim que ele os quer, como se fossem directores-gerais.

«Só o problema da Universidade Independente e dos seus diplomas o incomodou realmente.
Mas tratava-se, politicamente, de uma questão menor.

Percebeu que as suas fragilidades podiam ser expostas e que nem tudo estava sob controlo.
Mas nada de semelhante se repetirá.

O estilo de Sócrates consolida-se. Autoritário, Crispado, Despótico, Irritado, Enervado, Detestando ser contrariado.

Não admite perguntas que não estavam previstas ou antes combinadas.

Pretende saber, sobre as pessoas, o que há para saber.

Tem os seus sermões preparados todos os dias.

Só ele faz política, ajudado por uma máquina poderosa de recolha de informações, de manipulação da imprensa, de propaganda e de encenação.

O verdadeiro Sócrates está presente nos novos bilhetes de identidade, nas tentativas de Augusto Santos Silva de tutelar a imprensa livre, na teimosia descabelada de Mário Lino, na concentração das polícias sob seu mando e no processo que o Ministério da Educação abriu contra um funcionário que se exprimiu em privado.

O estilo de Sócrates está vivo, por inteiro, no ambiente que se vive, feito já de medo e apreensão.
A austeridade administrativa e orçamental ameaça a tranquilidade de cidadãos que sentem que a sua liberdade de expressão pode ser onerosa.

A imprensa sabe o que tem de pagar para aceder à informação.

As empresas conhecem as iras do Governo e fazem as contas ao que têm de fazer para ter acesso aos fundos e às autorizações.

Sem partido que o incomode, sem ministros politicamente competentes e sem oposição à altura, Sócrates trata de si.

Rodeado de adjuntos dispostos a tudo e com a benevolência de alguns interesses económicos, Sócrates governa.

Com uma maioria dócil, uma oposição desorientada e um rol de secretários de Estado zelosos, ocupa eficientemente, como nunca nas últimas décadas, a Administração Pública e os cargos dirigentes do Estado.

Nomeia e saneia a bel-prazer.

Há quem diga que o vamos ter durante mais uns anos.

É possível.

Mas não é boa notícia. É sinal da impotência da oposição. De incompetência da sociedade. De fraqueza das organizações. E da falta de carinho dos portugueses pela liberdade.


Foi assim que António Barreto fez o retrato de Sócrates



17/11/2007

Não estão enganados!
Parece impossível, mas é verdade!
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Trata-se de José Sócrates no momento em que era bafejado com a oferta de um PC Portátil da Toshiba, da Operadora TMN.
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Tempos depois já como Primeiro-Ministro de Portugal, na qualidade de Presidente do Conselho Europeu!
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Nunca é tarde para mudar de rumo!




23/10/2007

CARRIS TEIMA EM NÃO SUBSTITUIR AUTOCARROS ARTICULADOS, QUE MAIS PARECEM CARROS DE BOIS DO TEMPO DOS NOSSOS AVÓS, da Carreira n.º 9 - Campo de Ourique / Santa Apolónia
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AUTOCARROS ARTICULADOS DA CARRIS, COM 12/15 ANOS, A PRECISAREM DE REFORMA



POIS É, DAS DUAS, UMA:

- OU A CARRIS SUBSTITUI ESTES AUTOCARROS, CUJAS UNIDADES TRASEIRAS MAIS PARECEM CARROS DE BOIS DO TEMPO DOS NOSSOS AVÓS, ONDE SENTÍAMOS NO CORPO, AS BATIDELAS SECAS DOS RODADOS, PERCORRENDO VAGAROSAMENTE OS CAMINHOS TITUBEANTES DAS ALDEIAS, OU PURA E SIMPLESMENTE PROCEDE À SUBSTITUIÇÃO DAS RESPECTIVAS SUSPENSÕES.


LISBOA TEM MAUS PISOS, É VERDADE, MAS TAL NÃO PODE SER DESCULPA PARA PERPETUAR UMA IRRITANTE E HILARIANTE SITUAÇÃO.


EXPERIMENTE VIAJAR NA CARREIRA N.º 9, QUE LIGA CAMPO DE OURIQUE A SANTA APOLÓNIA E SENTIRÁ NO CORPO O QUE ATRÁS FOI DITO.

09/10/2007

Ainda há quem se preocupe com o destino do dinheiro das contribuições dos cidadãos!


Comentário

Filomena Martins
DIRECTORA ADJUNTA
DO DIÁRIO DE NOTÍCIAS




QUEM CONTROLA AS OBRAS PÚBLICAS E OS SEUS CUSTOS?






















O Metro até Santa Apolónia, cujas obras arrancaram em 1997 deixando quase intransitável a maior Praça de Lisboa, está praticamente concluído. Com dez anos de atraso e pelo dobro dos custos.
O Túnel do Rossio deve voltar a ter circulação de comboios em Março de 2008, depois de sucessivos atrasos e problemas. E da respectiva derrapagem de milhões.
A ligação do Eixo Norte-Sul à Cril, após polémicas ambientais e protestos dos moradores, é inaugurada amanhã. Após ser alterado o projecto inicial e construído umviaduto. Que foi preciso pagar.
Lisboa está cada vez melhor servida de acessos e de rede de transportes. Indispensáveis a uma grande capital europeia. Mas sempre com custos extras e atrasos. Para quando uma entidade reguladora das grandes obras públicas que controle e acabe com estes excessos?



























19/06/2007


Laughing Pee Wee Herman Clip Images

Meus Caros Amigos,

Se o que tem vindo a circular na Net é verdade, começo a pensar que o não faz falta aos Lisboetas, mas sim aos 11 Pobres Diabos que têm vindo a gravitar à sua volta!


Então, vejamos:


CONTRATO DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS - 11 PESSOAS

Nome - Função/Origem/Contrato - Categoria/Vencimento (euros)

Alberto José de Castro Nunes - Assessor (50%) Renovação - 1.530 ,00
Ana Rita Teles do Patrocínio Silva - Secretária (100%) Renovação - 2.000.00
António Maria Fontes da Cruz Braga - Assessor (50%) Renovação - 1.530,00
Bernardino dos Santos Aranda Tavares - Assessor (100%) Renovação - 2.500,00
Carlos Manuel Marques da Silva - Assessor (50%) Renovação - 1.530,00
Catarina Furtado Rodrigues Nunes de Oliveira - Assessora (100%) Renovação - 2.500,00
Maria José Nobre Marreiros - Assessora (50%) Renovação - 1.530,00
Pedro Manuel Bastos Rodrigues Soares - Coordenador do Gabinete (50%) Renovação - 1.730,00 Rui Alexandre Ramos Abreu - Secretário (100%) Renovação - 2.000,00
Sara Sofia Lages Borges da Veiga - Assessora (50%) Renovação - 1.530,00
Sílvia Cristóvão Claro - Assessora (100%) Renovação - 2.500,00


Pois é, para sustentar o tráfico de influências do , os Lisboetas, em particular, andam a pagar, cerca de 20.880 euros/mês, dos seus magros bolsos, a "11 Pobres Diabos", entre eles nove assessores técnicos, uma secretária e um coordenador de gabinete, além de um motorista para o vereador, um motorista para o gabinete e um contínuo - tudo a recibo verde.


Francamente! Não havia necessidade...!

Dance Clip Images

E não se esqueçam de que o é vereador sem pelouro - imaginem se alguma vez chegar a ter um!...




28/05/2007

A PEDIDO DA ORGANIZAÇÃO E POR ACHAR QUE É UMA INICIATIVA INÉDITA E LOUVÁVEL, A VOZ DO ABADE DIVULGA O PROGRAMA DO 1.º PASSEIO AO OÁSIS ALCOCHETE ALGURES NO DESERTO A SUL DO TEJO


"Caros Amigos,

A pedido do cómico Mário Lino - entertainer de almoços e de convívios de autarcas do Oeste - estamos a organizar, para um dos próximos sábados, um passeio ao Oásis Alcochete.


Região de Alcochete



A concentração está prevista para a porta do Ministério das Obras Públicas - à Sé - de onde partirá a caravana de jipes 4X4 que atravessará a Ponte Vasco da Gama com destino ao Deserto a Sul do Tejo.


A primeira paragem será na Área de Serviço da Margem Sul, onde os nossos experientes motoristas necessitam baixar a pressão dos pneus, necessária à circulação nas dunas.


Barreiro



O trajecto até ao Oásis, onde serão servidos carapaus assados e enguias do Tejo, poderá ser feito, por escolha e conveniência dos participantes, quer continuando na caravana de jipes ou em dromedário (uma só bossa), o que torna a aventura muito mais excitante, pois tirando os beduínos tratadores e a areia, os participantes não encontrarão: "pessoas, escolas, hospitais, hotéis, indústria ou comércio"!



Seixal



Reunidos os participantes será servido o almoço, em tendas, com pratos tradicionais do Oásis Alcochete. À tarde, a seguir ao pôr-do-sol no deserto - espectáculo sempre deslumbrante - será servido um chá de menta, após o que, a caravana regressa nos jipes, com paragem na área de Serviço da Ponte Vasco da Gama, para reposição da pressão dos pneus.


Almada (a caminho do Seixal)

ALERTA: O tempo urge. Segundo as sábias e oportunas declarações do Dr. Almeida Santos, M. I. Presidente do PS as pontes são alvos dos terroristas pois podem ser dinamitadas a qualquer momento, pelo que não se devem construir novas estruturas de travessia viárias. Há que aproveitar as que temos, enquanto estão de pé.


Contamos convosco para esta inesquecível aventura ao Deserto a Sul do Tejo!


MUITA ATENÇÃO: A cada participante será exigida uma declaração por escrito onde se comprometem, durante toda a aventura, a não referir qualquer das seguintes palavras: diploma, curso, Independente, engenheiro, fax e inglês técnico.


PS - Lamentamos informar, mas só estão disponíveis dromedários (1 bossa). Segundo o humorista Mário Lino, os camelos andam por aí à solta..."




25/04/2007


A Novela da Vida Real - "SÓCRATES E O SONHO DE SER ENGENHEIRO" e a Série - "DOSSIERS DAS TRAPALHADAS DA VIDA GOVERNATIVA", têm vindo a estimular a imaginação e criatividade dos portugueses. Pena é que o Protagonista não tenha o fairplay de quem não deve não teme! Tudo ficou na mesma ou porventura ainda mais nebuloso!




Ia a Rainha Santa Sócretina na direcção de uma televisão para distribuir mais umas quantas mentiras em forma de medidas de propaganda, na companhia da sua fiel Aia Mariana dos Olhos Lindos, quando inesperadamente lhe surge ao caminho o Rei D. Aníbal Silva e seus dois lacaios, Tony Borges e Ferreira Leite.


- Onde ides minha Rainha? - perguntou ele com voz doce.


- Meu Senhor, ia só dar uma volta com a minha aia pelos Jardins do nosso país.


- Vós sabeis, Sócretina, que o reino passa por grandes dificuldades e que o povo não anda satisfeito. Não podemos andar sempre a distribuir-lhes mentiras.


- Meu Senhor Aníbal, vós já me haveis avisado disso e eu nunca vos desobedeceria.


- Não, minha Rainha? É que o amor que o povo vos tem mostrado nas sondagens é muito estranho. Não andareis vós a enganar-me e a distribuir mentirinhas nas minhas costas?



- Não seria capaz disso, meu Senhor. - mentiu a Sócretina.


- Que levais então aí no vosso regaço?


Tudo parecia perdido. O seu regaço ia carregado de mentiras para distribuir pelo povo e só um milagre a poderia salvar. Sem saber o que fazer abriu os braços e lá de dentro, perante a surpresa de todos, caíram dezenas de diplomas.


- São diplomas, meu Senhor. São diplomas da Universidade Independente.


Teste de Inglês "Ténico"









A Canção de Lisboa

-Versão 2007 -





Exercício Matinal





Filmes em exibição num Cinema perto de si













Campanha Publicitária - ALLGARVE


10/04/2007

Senhor Ministro da Saúde,
Depois de ler a notícia, abaixo transcrita, da Voz do Nordeste, confesso ter ficado preocupado. Não é que não confie nas capacidades precoces dos mais jovens, mas pelo andar da carruagem, qualquer dia, temos à frente de um qualquer Centro de Saúde, bébés acabados de sair das incubadoras...!
Agradecendo desde já toda a atenção de V. Ex.ª,
O Abade


A Voz do Nordeste - (Claro, a culpa é dos FP*)


Jovem recém-licenciada nomeada administradoraA Administração do Centro Hospitalar do Nordeste Transmontano (CHNT) ficou completa a partir do início deste mês depois da nomeação de Cláudia Miranda como vogal executiva da mesma Administração.

Cláudia Miranda ainda não tem 20 anos e em termos de currículo está a construí-lo, muito ajudando a actual nomeação política para o lugar de administradora do CHNT. No seu currículo sobressaem as funções de professora substituta do Instituto Politécnico de Bragança, onde seria obrigada a deixar lugar depois de o respectivo titular regressar.

A nova administradora vai auferir o vencimento de 3 000 euros (600 contos) líquidos, acrescidos de automóvel, combustível, telemóvel e algumas despesas de representação. Entretanto, perspectiva-se já que esse vencimento venha a subir para 800 contos líquidos em virtude o actual vencimento ainda corresponder à categoria dos vogais da administração do antigo Hospital de Bragança e não à categoria de vogal de um Centro Hospitalar.

Porque é que uma jovem sem currículo é nomeada para lugar … de tanta responsabilidade… a avaliar pelo vencimento e mordomias?... Será pelas suas eventuais futuras relações matrimoniais com o actual líder distrital da JS?...

Pela ideia que nos "venderam" dele, não nos parece rapaz de deitar a perder as suas convicções políticas por tão pouco!... Mas por que será, então?... Não conseguimos apurar. Objectivamente é o que podemos dizer. Só para terminar, já está a ganhar como vogal da Administração desde os primeiros dias de Fevereiro, mas ainda não se apresentou ao serviço!...
BONITO EXEMPLO DO POLITICAMENTE INCORRECTO...!
* Funcionários Públicos.
Afinal, porquê tanta polémica?
José Sócrates acaba de divulgar a sua Cédula Profissional, prova cabal da regularidade da sua situação académica!



14/03/2007

BIG BROTHER DA ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA

Este Cartoom, que tem circulado pela Internet, há já algum tempo, pressagia, com humor negro, o futuro da Administração Pública no que concerne ao mais que polémico processo de Avaliação de Desempenho.

A Prace Novela continua a oferecer-nos, todos os dias, o que de melhor sai das mentes criativas dos nossos Governantes.

A este ritmo de desagregação e de desmotivação generalizada, ninguém, de bom-senso, poderá vaticinar qual vai ser o futuro da função pública neste país.

A reengenharia organizacional não tem passado, seguramente, por aqui, nem tão pouco pelas cabeças dos senhores a quem mais parece terem encomendado a idolatria da loucura organizada.


É caso para perguntar - "Para onde vai este país?"


11/03/2007



Pandemia do Vírus do Síndroma da PRACE alastra vertiginosamente, atingindo conhecidas figuras públicas!




Os resultados, já visíveis, não param de surpreender!



Pois é, metaforicamente falando, pelo andar da carruagem, a nossa Administração Pública caminha à velocidade de cruzeiro (sob a égide da Santa Contenção do Défice) para o caos, graças às maquiavélicas perseguições de alguns cérebros iluminados que, de manhã ao acordarem, resolvem machadar num determinado sentido, para devanearem, à noite, com a embriaguez do sono, o que martelar no dia seguinte.
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Todos estamos de acordo que, efectivamente, é preciso reformar. Mas, reformar, significa, sobretudo, gerir com competência, não administrar, inovar e optimizar procedimentos, simplificando circuitos, não criando novos entraves burocráticos, estimular a adesão de todos os agentes da causa pública, enquanto alicerces fundamentais para o êxito de tão importantes tarefas, não partindo do princípio que tudo está mal por culpa dos Funcionários Públicos. O que se está a passar é uma monstruosidade que só a cegueira dos números e a surdez da pressa em mudar para ser diferente, poderá dar guarida.
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A ver vamos - qual vai ser o resultado!
Uma coisa é certa, já esteve mais longe de enquistar.

03/03/2007

Cambalhota atrás de cambalhota, tantas são as reviravoltas nas promessas ao eleitorado que o nariz de José Sócrates mais parece um croquete requentado e purulento.





Gostei imenso de ouvir Sua Excelência, apesar da visibilidade de tamanha protuberância, defender, na Assembleia da República, um novo modelo de distribuição territorial das Forças de Segurança - GNR e PSP, não obstante desconhecer as razões objectivas de tal alteração histórica.

Pondo de parte a minha mais que evidente ignorância, os ossos do ofício sacerdotal não me deixam espaço para meditar sofre assuntos menos importantes, diria que na senda da nova política de prevenção rodoviária, o que se pretende, certamente, é poupar mais uns trocos, aproveitando para fechar o que já não tem condições de habitabilidade, mandando para a rua uns tantos inquilinos fardados de agentes operacionais. Já agora, proponho que seja em regime de estágio, não vá o Diabo tecê-las, podendo daí advir, que o digam os iluminados, mais algum subsídio europeu para formação!

Aguardamos, com ansiedade e expectativa, que clarifiquem o modelo de Segurança que nos querem oferecer?!?! Antes que comece a cheirar a bafio...!

18/02/2007

Afinal, o que dizem e pensam os técnicos (e os actuais inquilinos) sobre o Projecto do Aeroporto da bat"OTA"?


Vista parcial do local do novo Aeroporto (Esclarecedora???)





Que a construção do novo Aeroporto está a despertar o interesse de alguns grupos financeiros portugueses, de governos e empresas estrangeiras que antevêem chorudos lucros neste negócio, até o sacristão da Ermida mais longínqua sabe!

O que nem todos ou a maior parte sabe é que os técnicos directa ou indirectamente ligados à actividade aérea - pilotos, controladores e meteorologistas, entre outros, pasmam incrédulos perante tão monstruosa verborreia de afirmações sobre as mil e uma virtuosidades do local de implantação do novo Aeroporto da Grande Região de Lisboa - OTA!



Porventura, já alguém se debruçou sobre o porquê do desmantelamento substancial, há já vários anos, das estruturas da Base Aérea da Ota, instalada no mesmo local?



Bom, passemos então a debruçar-nos, em concreto e ainda que sumariamente, sobre a parte técnica:

O primeiro problema do futuro Aeroporto da OTA consiste na existência de um serra com 660 metros de altura que se situa no enfiamento da futura pista principal. É evidente que esta serra teria que ser devidamente terraplanada para permitir a utilização plena da pista.


O segundo problema consiste no perfil aerológico dos ventos dominantes, que diminuiria bastante o nível de segurança do novo Aeroporto.


O terceiro problema reside no desmantelamento de cerca de 1100 hectares de terrenos arborizados, resultando daí a remoção de quantidades enormes de terras.


O quarto problema, também grave, tem a ver com a totalidade do local do futuro aeroporto - zona totalmente alagadiça e atravessada por três ribeiras, o que dificultará ao máximo a necessária estabilização dos solos.


O quinto problema, situa-se nos terrenos da OTA, compostos principalmente por areia, argilas e lamas, que terão que ser apoiados por “ colunas de brita”, solução como se sabe, muito difícil e bastante dispendiosa.

Podemos, por conseguinte, ver pelo menos cinco problemas de fundo que dificultam a localização e construção deste novo aeroporto, sem falar de outros problemas, que vão desde a necessidade óbvia dos combustíveis a ser transportados em camiões-cisterna a partir dos depósitos de Aveiras.

Assim sendo, é de todo incompreensível a atitude do governo em insistir levar por diante um novo aeroporto para a OTA, esquecendo também as repercussões negativas em termos turísticos e económicos na Área Metropolitana de Lisboa e Vale do Tejo, para além de que:

1- O Aeroporto de Lisboa não tem a sua capacidade de expansão esgotada nem se prevê que a terá nas próximas dezenas de anos;


2- O Aeroporto de Lisboa tem suficiente capacidade para ser ampliado;


3- O Aeroporto de Lisboa é considerado um dos mais seguros da Europa;


4- O Aeroporto de Lisboa serve o melhor desenvolvimento turístico e económico da Região Metropolitana de Lisboa e Vale do Tejo;


5- O Aeroporto de Lisboa tem uma localização estratégica optimizada para servir os superiores interesses da Região;


6- O Aeroporto de Lisboa precisa apenas de diversificação em termos de cargas e voos de LOW COST, para Aeroportos secundários da Área Metropolitana de Lisboa tais como Sintra, Alverca ou Montijo;


7- O Aeroporto de Lisboa tem uma estrutura física e humana de grandes investimentos já efectuados, que precisam de ser protegidos e salvaguardados.


Finalmente, permitimo-nos perguntar, se não seriam melhor aplicados os 430 milhões de euros na remodelação e criação de novas escolas e hospitais, bem como centros de saúde mais eficientes, especialmente nas regiões do País onde o nível etário das populações aí residentes é mais elevado?

Ou vai continuar o encerramento indiscriminado de hospitais, salas de parto, urgências médicas, escolas primárias, postos da PSP e GNR, etc. tornando o interior do País cada vez mais abandonado e desertificado?

28/01/2007

Casa d´Os Dias da Água estreou «Ode Marítima» dia 25 de Janeiro



"A NÃO PERDER"



8O monólogo «Ode Marítima» estará em cena na Casa d´Os Dias da Água, em Lisboa, entre 25 de Janeiro e 4 de Fevereiro.

8O actor João Miguel Garcia sobe ao palco de terça-feira a domingo, às 21:30 horas.

8Encenada por Alberto Lopes, a peça não segue a regra do texto teatral, cabendo ao actor «dar corpo às palavras, revelando os seus sentidos».

8Sem personagens e sem acção, «Ode Marítima» é um texto com uma estética implícita e intensa, misturando a relação entre ideia e expressão.

10/01/2007



Regulamento de Cargas e Descargas na Cidade de Lisboa - Para quando?
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Será que vamos assistir a mais um adiamento, na Assembleia Municipal de Lisboa, da discussão e aprovação do Novo Regulamento de Cargas e Descargas para a Cidade de Lisboa?
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A quem interessa a bagunça a que assistimos diariamente?
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Não é, certamente, a todos aqueles que diariamente, a caminho dos seus empregos, sentem os constrangimentos doentios e rotineiros das cargas e descargas desorganizadas!
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Cabe às entidades autárquicas - Câmara Municipal, Assembleia Municipal e Juntas de Freguesia honrarem os seus compromissos para com os cidadãos, assumindo as suas responsabilidades nas matérias que são das suas competências. Assim sendo, urge quanto antes resolver esta situação, com coragem e determinação, a bem de todos os Lisboetas e daqueles que por obrigação ou prazer, fazem desta cidade o destino das suas peregrinações diárias.