Vista parcial do local do novo Aeroporto (Esclarecedora???)
O que nem todos ou a maior parte sabe é que os técnicos directa ou indirectamente ligados à actividade aérea - pilotos, controladores e meteorologistas, entre outros, pasmam incrédulos perante tão monstruosa verborreia de afirmações sobre as mil e uma virtuosidades do local de implantação do novo Aeroporto da Grande Região de Lisboa - OTA!
O primeiro problema do futuro Aeroporto da OTA consiste na existência de um serra com 660 metros de altura que se situa no enfiamento da futura pista principal. É evidente que esta serra teria que ser devidamente terraplanada para permitir a utilização plena da pista.
O segundo problema consiste no perfil aerológico dos ventos dominantes, que diminuiria bastante o nível de segurança do novo Aeroporto.
O terceiro problema reside no desmantelamento de cerca de 1100 hectares de terrenos arborizados, resultando daí a remoção de quantidades enormes de terras.
O quarto problema, também grave, tem a ver com a totalidade do local do futuro aeroporto - zona totalmente alagadiça e atravessada por três ribeiras, o que dificultará ao máximo a necessária estabilização dos solos.
O quinto problema, situa-se nos terrenos da OTA, compostos principalmente por areia, argilas e lamas, que terão que ser apoiados por “ colunas de brita”, solução como se sabe, muito difícil e bastante dispendiosa.
Podemos, por conseguinte, ver pelo menos cinco problemas de fundo que dificultam a localização e construção deste novo aeroporto, sem falar de outros problemas, que vão desde a necessidade óbvia dos combustíveis a ser transportados em camiões-cisterna a partir dos depósitos de Aveiras.
Assim sendo, é de todo incompreensível a atitude do governo em insistir levar por diante um novo aeroporto para a OTA, esquecendo também as repercussões negativas em termos turísticos e económicos na Área Metropolitana de Lisboa e Vale do Tejo, para além de que:
1- O Aeroporto de Lisboa não tem a sua capacidade de expansão esgotada nem se prevê que a terá nas próximas dezenas de anos;
2- O Aeroporto de Lisboa tem suficiente capacidade para ser ampliado;
3- O Aeroporto de Lisboa é considerado um dos mais seguros da Europa;
4- O Aeroporto de Lisboa serve o melhor desenvolvimento turístico e económico da Região Metropolitana de Lisboa e Vale do Tejo;
5- O Aeroporto de Lisboa tem uma localização estratégica optimizada para servir os superiores interesses da Região;
6- O Aeroporto de Lisboa precisa apenas de diversificação em termos de cargas e voos de LOW COST, para Aeroportos secundários da Área Metropolitana de Lisboa tais como Sintra, Alverca ou Montijo;
7- O Aeroporto de Lisboa tem uma estrutura física e humana de grandes investimentos já efectuados, que precisam de ser protegidos e salvaguardados.
Ou vai continuar o encerramento indiscriminado de hospitais, salas de parto, urgências médicas, escolas primárias, postos da PSP e GNR, etc. tornando o interior do País cada vez mais abandonado e desertificado?








